+38 (095) 591 49 49 +38 (098) 591 49 49 +38 (093) 591 49 49
  • Home Slideshow Header 1

    Качественный ремонт и заправка автокондиционеров!

    ПРОФ АВТОКЛИМАТ

    Лучший фреон!

  • Home Slideshow Header 2

    ПРОФ АВТОКЛИМАТ

    Автономные отопители

  • Home Slideshow Header 3

    Качественный ремонт и заправка автокондиционеров!

    ПРОФ АВТОКЛИМАТ

    Продажа, ремонт стартеров, генераторов, компрессоров

  • Проф Автоклимат

    Проф Автоклимат

    Компания «Проф Автоклимат» работает в сфере ремонта и заправки автокондиционеров уже более восьми лет. Благодаря приобретенному опыту, у нас сформировалась команда высококвалифицированных и ответственных специалистов, которые постоянно проходят обучение за границей для повышения умений и навыков. Также в распоряжении компании «Проф Автоклимат» находится высокоточное, специализированное оборудование. Наш большой опыт в данной сфере обслуживания, профессионализм и низкие цены – это то, почему вам стоит обратиться именно к нам.

    Услуги
  • Проф Автоклимат

Вашему автомобилю требуется качественный и недорогой ремонт или заправка автокондиционера? Обращайтесь в наше СТО.

Компания «Проф Автоклимат» работает в сфере ремонта и заправки автокондиционеров уже более восьми лет. За эти годы практики мы заключили множество контрактов с разными фирмами, которые производят генераторы, одна из них это DENSO. Также наши специалисты качественно обслужили большое количество клиентов, наработали множество эффективных схем ремонта и заправки, которые позволяют экономить не только ваши деньги, но и ваше и наше время.


Вам нужен ремонт автокондиционера или заправка автокондиционера?

Звони! Телефоны для записи:

+38 (095) 591 49 49

+38 (098) 591 49 49

+38 (093) 591 49 49


O1

Предлагаем разобраться в системе автокондицианирования, ее составных и принципах работы.

Система автокондиционирования воздуха дает возможность поддерживать оптимальный микроклимат в салоне вашего автомобиля, не только охлаждая, но и очищая воздух от влаги, разных неприятных запахов и ароматов. Для современного автомобиля, данная система является основной составляющей его системы отопления и вентиляции салона.

Если смотреть с технической точки, особенность работы автокондиционера заключается в том, что он совместном с двигателем автомобиля использует его мощность, при этом, не потребляя электричество. Мощность отбирается с коленчатого вала двигателя автомобиля, с помощью ремня привода, который может быть раздельным или общим с ремнём генератора. В ремонт автокондиционеров входит качественный ремонт конденсатора. Он располагается в подкапотном пространстве вашего авто. Для того, чтоб избежать воздействия теплоты с двигателя, конденсатор располагается как можно ближе к началу (возле переднего бампера) копотного пространства, перед радиатором охлаждения двигателя автомобиля, но так, чтоб обдув радиатора от этого, не страдал. Также под днищем автомобиля есть отводы для воды из испарителя. Во время работы кондиционера, довольно часто можно увидеть под автомобилем лужу или капли воды, что является причиной кондиционирования.


02

Системы автокондиционирования (более современные) обычно, соединяются с системами отопления салона и управляются совместно, используя воздуховоды. Органы управления такими системами, размещаются на панели приборов или центральной консоли. В основном, они находиться между пассажиром и водителем спереди. Также в некоторых машинах предусмотрена функция дополнительного управления для пассажиров, находящихся на заднем сидении.

Для услуги, заправка автокондиционеров используют хладагент — это легкокипящее вещество, которое переносит тепло, когда циркулирует внутри контура вашего автокондиционера. Изначально использовался фреон R12, но в его содержании был хлор, который негативно влиял на весь озоновый шар Земли, поэтому эго заменили на R134a, основанный на фторе. Он стал широко применяться в автомобилях, после 1993 года выпуска.


1

Давайте немного поразмышляем о автокондиционерах и работе данных агрегатов. Для автомобилей используют парокомпрессионные кондиционеры, на которые установлен терморегулирующий вентиль (рис.1). Как же они работают:

  • Хладагент в парообразном состоянии поступает с испарителя, всасывается, а после сжимается при помощи компрессора автокондиционера. Во время этого процесса он нагревается;
  • В парообразном состоянии горячий и сжатый хладагент непосредственно поступает в конденсатор, где принудительно охлаждается атмосферным воздухом, при этом переходя с парообразного, в жидкое состояние;
  • Уже находясь в ресивере-осушителе очищенный хладагент, при помощи терморегулирующего вентиля, еще раз охлаждается;
  • Жидкий и готовый к дальнейшей работе хладагент, поступая в испаритель расширяется и становиться паром. Из-за резкого уменьшения давления, он охлаждает поверхность самого испарителя, а также воздух, который после попадает к Вам в салон.

2

Для полноценного ремонта автокондиционера, необходимо знать о его устройстве. Давайте его обсудим. Вариант расположения (часто встречаемый) кондиционера в автомобиле представлен на рис. 2. Автокондиционер состоит из таких узлов и деталей:

  • Компрессор — основной и вероятно, самый сложный агрегат, который обеспечивает циркуляцию хладагента и его необходимое давление в системе кондиционирования. В работу приводиться через ремень, который выступает соединителем коленчатого вала двигателя и электромагнитной муфты.
  • Конденсатор — (у людей, в народе — радиатор кондиционера) агрегат для обмена теплом. В нем происходит конденсация хладагента в парообразном состоянии и отдачи тепла, которое выделяется во время конденсации в среду, которая его окружает. Эффективность охлаждения воздуха кондиционером в салоне автомобиля сильно зависит от теплоотдачи конденсатора. Для увеличения теплоотдачи, конденсатор устанавливают перед радиатором двигателя. Также он имеет дополнительные вентиляторы, которые его охлаждают. Изготавливается он только из алюминия.
  • Испаритель — тоже достаточно важный агрегат, который является теплообменником. Внутри испарителя поглощается тепло и испаряется хладагент. Чем больше хладагента, попадает в испаритель,  и чем больше разница давлений конденсатора и испарителя, тем больше охлаждение. Изготавливается из алюминия и располагается в салоне автомобиля на самом пути входящего потока воздуха, сразу над радиатором. Это дает эффективное охлаждение при работе кондиционера. В некоторых случаях снабжается смотровым окном, которое предназначено для дополнительного контроля за количеством хладагента во всей системе. Благодаря такому окну можно определить, нужна или нет заправка автокондиционера.
  • Терморегулирующий вентиль, основной функцией которого является автоматическая регулировка подачи определенного количества хладагента непосредственно в испаритель. Количество подаваемого фреона, зависит от температуры, образовавшейся на выходе с испарителя. Также от температуры зависит то, на сколько клапан открыт. Чем выше температура, тем в более открытом состоянии он находиться. Таким образом, увеличивается подача фреона в испаритель и соответственно увеличивается охлаждение. В случае снижения температуры, происходит обратный процесс.
  • Ресивер-осушитель — находиться между испарителем, а именно перед вентилем и конденсатором, обеспечивает постоянное накопление хладагента, осушение и его очистку. На его корпусе может находиться смотровое окно, там мы можем наблюдать количество хладагента и необходимость процедуры, заправка автокондиционера.
  • Аккумулятор автокондиционера включен в конструкцию непосредственно для защиты компрессора, против попадания хладагента во время его жидкого существования, так ка жидкость не сжимается (может привести к поломке), чего не скажешь о парах, газах. Возможное место установки — после испарителя. Аккумулятор фильтрует и осушает фреон дополнительно.
  • Реле давления — механизм, который автоматически отключает компрессор автокондиционера в случае понижения давления, в период всасывания, до недопустимой, слишком низкой величины (~ 2.1 кг/см2). Причиной может являться утечка из системы кондиционирования хладагента. Реле давления также служит для отключения компрессора при недопустимо высоком давлении (~32 кг/см2). В таких случаях, как показывает практика, требуется ремонт автокондиционеров.
  • Трубопроводы и гибкие шланги — должны постоянно обладать достаточно высокой прочностью, и имеют допустимую норму для утечки хладагента в 11 грамм/год, на один метр длинны шланга данной системы(по SAE J2196). При изготовлении таких трубопроводов, крепежа, штуцеров, патрубков, используются, в основном, сплавы из алюминия. Многослойные шланги обладают некой нейлоновой оболочкой, которая обеспечивает непроницаемость хладагента.

2 2

Не забывайте, что заправка и ремонт автокондиционера должна выполняется своевременно, для обеспечения его длительной и надежной работы.

 

Рекомендации по уходу:

  • В холодное время года, когда нет необходимости использовать кондиционер, желательно в профилактических целях включать его в режим охлаждения один-два раза в неделю на 10–15 мин. При отрицательных температурах делать это необходимо в теплом помещении. Длительное бездействие системы приводит к тому, что уплотнение вала компрессора, прокладки и кольца не омываются маслом и возникает утечка хладагента.
  • При длительной стоянке на солнце в жаркую погоду температура воздуха в салоне намного выше наружной. Для быстрого охлаждения салона необходимо на некоторое время открыть двери, чтобы вышел горячий воздух. Затем запустить двигатель, включить кондиционер в режим максимального охлаждения и рециркуляции, закрыть двери и люк. Некоторое время, пока система выходит на установленный режим, желательно находиться вне автомобиля. После посадки в салон следует перевести кондиционер в наиболее благоприятный режим: 18-20°С. Однако специалисты рекомендуют поддерживать разность внутренней и наружной температуры в пределах 5-9°С во избежание вредного воздействия на организм человека больших температурных перепадов при высадке и посадке в автомобиль.
  • Поток охлаждающего воздуха лучше всего направлять вверх, но ни в коем случае не в лицо. Это может вызвать простудные заболевания и воспаление лицевых нервов.
  • Во время мойки автомобиля возьмите за правило промывать и продувать конденсатор кондиционера. Летом смывается грязь, зимой – еще и соль. Направляйте струю воды и воздуха (не более 3-4 атм) перпендикулярно конденсатору, чтобы не погнуть тонкие ребра его ячеек. Появление неприятного запаха в салоне может быть связано с неисправностью системы удаления конденсата. При этом создается благоприятная среда для развития бактерий и других патогенных микроорганизмов. В этом случае требуется очистка испарителя и воздуховодов – эту работу лучше доверить профессионалам.

Звони! Телефоны для записи:

+38 (095) 591 49 49

+38 (098) 591 49 49

+38 (093) 591 49 49

 

Обратная связь

Часы работы

Пн-сб 8:00 - 22:00
Вск 9:00 - 18:00

Напишите нам

Email: it@genstar.com.ua

Адрес

Центральный офис
г. Киев, ул. Затышная, 7Б

Контакты

(095) 591 49 49 | (098) 591 49 49
(093) 591 49 49